A.機(jī)車
B.貨車
C.客車
D.動車
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A.進(jìn)站信號機(jī)
B.通過信號機(jī)
C.出站信號機(jī)
D.警沖標(biāo)
A.英國
B.美國
C.法國
D.比利時(shí)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.基本軌
B.尖軌
C.轉(zhuǎn)轍機(jī)械
D.連接部分
A.基本軌
B.尖軌
C.轉(zhuǎn)轍機(jī)械
D.連接部分
最新試題
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指()。
下列哪些鐵路建設(shè)項(xiàng)目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營或獨(dú)資建設(shè)經(jīng)營?()
下列屬于第二類無主貨物的是()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是()。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人,不能是法人或其他組織。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系,主要指交通運(yùn)營法律關(guān)系,與建設(shè)無關(guān)。
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個層次?()
鐵路運(yùn)輸合同的客體是()。
按照《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰H聯(lián)運(yùn)貨物國外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施,以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù),體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>