A.減少軸重
B.增加軸重
C.增加長(zhǎng)度
D.增加寬度
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A.整列式
B.組合式
C.超軸式
D.單元式
A.檢修補(bǔ)機(jī)的停站時(shí)間
B.摘解補(bǔ)機(jī)的停站時(shí)間
C.連掛補(bǔ)機(jī)的停站時(shí)間
D.摘掛補(bǔ)機(jī)的停站時(shí)間
A.限制區(qū)間
B.困難區(qū)間
C.最大區(qū)間
D.最小區(qū)間
A.重車方向
B.空車方向
C.反方向
D.優(yōu)勢(shì)方向
A.將技術(shù)作業(yè)停車站設(shè)在一個(gè)運(yùn)行時(shí)分最小的區(qū)間所相鄰的車站
B.采用移動(dòng)周期法
C.規(guī)定最小的列車技術(shù)作業(yè)停站時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
D.將允許同時(shí)接車的車站規(guī)定為技術(shù)作業(yè)停車站
最新試題
簡(jiǎn)述增量預(yù)算的基本概念。
將鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)按照運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同分類，分為（）、（）兩大類。
整車（含冷藏車）貨物運(yùn)價(jià)號(hào)分為（）。
礦建貨物發(fā)送量預(yù)算，通常采用（）。
對(duì)運(yùn)輸收入預(yù)算完成情況從總體上進(jìn)行檢查、對(duì)比和分析，找出影響運(yùn)輸收入完成的主要因素的分析方法是（）。
運(yùn)輸總收入預(yù)算不包括（）。
試述各種收入票據(jù)在運(yùn)送旅客和貨物過(guò)程中具有哪些作用？
鐵路運(yùn)輸收入預(yù)算的編制方式采?。ǎǎ?，（）。
鐵路旅客票價(jià)的種類有哪些？
計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)，整車貨物以（）為單位。