單項選擇題在客貨運輸密度均較大的干線上，宜采用的重載列車模式是（）
A.整列式
B.組合式
C.超軸式
D.單元式
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1.單項選擇題在使用補機的地段，當補機掛于列車前部時，必須規(guī)定（）
A.檢修補機的停站時間
B.摘解補機的停站時間
C.連掛補機的停站時間
D.摘掛補機的停站時間
2.單項選擇題區(qū)間通過能力的計算應開始于（）
A.限制區(qū)間
B.困難區(qū)間
C.最大區(qū)間
D.最小區(qū)間
3.單項選擇題當鐵路區(qū)段上下行車流接近平衡，但因上下行列車牽引重量相差懸殊，因而造成上下行方向列車數(shù)有顯著差別時，行車量大的方向稱為（）
A.重車方向
B.空車方向
C.反方向
D.優(yōu)勢方向
4.單項選擇題下列哪項不一定能減少技術作業(yè)停站時間對區(qū)間通過能力的影響（）
A.將技術作業(yè)停車站設在一個運行時分最小的區(qū)間所相鄰的車站
B.采用移動周期法
C.規(guī)定最小的列車技術作業(yè)停站時間標準
D.將允許同時接車的車站規(guī)定為技術作業(yè)停車站
5.單項選擇題下列哪項措施能提高區(qū)間通過能力（）
A.區(qū)間長度增大
B.線路坡度增大
C.使用大型機械進行線路整修
D.增加區(qū)間正線數(shù)目
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客貨票據(jù)賬登記時不能使用（）。
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是固定預算與實際結果間的橋梁，按照可預見的多種業(yè)務量水平、適應不同業(yè)務量的情況而編制的預算稱為.（）。
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