A.快速、高可靠性、高精度的
B.單調(diào)、復(fù)雜、決策性的
C.持久、笨重、維修性的
D.環(huán)境條件差、規(guī)律性、創(chuàng)造性的
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.人在系統(tǒng)中充當全過程的操作者和控制者
B.機器的運轉(zhuǎn)完全依賴子人的控制
C.以人為主體，即人必須在全過程中進行管理或干預(yù)
D.以機為主體，人只是監(jiān)視者和管理者
A.設(shè)計
B.制造
C.使用
D.維修
A.控制人的不安全行為
B.應(yīng)用機械的冗余設(shè)計
C.強化監(jiān)控
D.實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化和自動化
A.含碳量與其硬度值無關(guān)
B.含碳量越大，其硬度越低
C.含碳量越小，其硬度越高
D.含碳量越大，其硬度越高
A.直觀
B.內(nèi)部缺陷
C.耐腐性
D.承載能力
最新試題
閉塞設(shè)備分為自動閉塞和半自動閉塞。
在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時，應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器。
進站色燈信號機顯示一個綠色燈光表示準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向位置。
在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，嚴禁使用水流沖刷機車、車輛上部。
電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。
鐵路運輸具有高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，半軍事化的特點。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。
岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。
作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施、設(shè)備上作業(yè)前，接觸網(wǎng)須停電。
采用計算機聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)“加鎖、加封”功能時，應(yīng)使用密碼操作。