單項(xiàng)選擇題《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》規(guī)定，軸承負(fù)荷不得小于相鄰兩跨距間所有重量總和的（）。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
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1.單項(xiàng)選擇題在布置軸系時(shí)，將中間軸承安置在艙壁等強(qiáng)結(jié)構(gòu)處的目的是為了（）。
A.便于艙室設(shè)備布置
B.便于維護(hù)保養(yǎng)
C.盡量減小船體變形對軸系工作的影響
D.便于艙室空間的利用
2.單項(xiàng)選擇題軸承負(fù)荷很小時(shí)，通常采?。ǎ┐胧┻M(jìn)行調(diào)整。
A.增大軸承間距
B.減小軸承間距
C.加長軸承長度
D.減小軸承長度
3.單項(xiàng)選擇題螺旋槳工作時(shí)產(chǎn)生的推力是通過（）傳遞給船體的。
A.尾軸和尾軸承
B.中間軸和中間軸承
C.推力軸和推力軸承
D.彈性聯(lián)軸器
4.單項(xiàng)選擇題軸承負(fù)荷過重通常是因?yàn)椋ǎ?/a>
A.軸承間距過大
B.軸徑大
C.相鄰軸承負(fù)荷過重
D.軸承間距太小
5.單項(xiàng)選擇題確定中間軸承位置時(shí)，應(yīng)使軸承中心到連接法蘭的距離約等于中間軸全長的（）倍。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
最新試題
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
題型：單項(xiàng)選擇題
壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。
題型：單項(xiàng)選擇題
若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正常可能是該缸供油提前角（）
題型：單項(xiàng)選擇題
減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動(dòng)力型；③阻尼動(dòng)力型。
題型：單項(xiàng)選擇題
穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的（）
題型：單項(xiàng)選擇題
為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí)，應(yīng)確保其間隙值（）
題型：單項(xiàng)選擇題
滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）
題型：單項(xiàng)選擇題
潤滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調(diào)節(jié)。
題型：單項(xiàng)選擇題
不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題