《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。

多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。

現(xiàn)代物流對企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（）。

托收分為（）。

評價(jià)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格，一般可根據(jù)市場同類材料的（），計(jì)算出一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn)、合理的價(jià)格。

根據(jù)我國《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起（）內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。

商品進(jìn)入（）等區(qū)域可以免征關(guān)稅。

集裝箱檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）等。

國際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式有（）。

國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。