任何制動系都具有以下四個基本組成部分（）、控制裝置、傳動裝置和制動器。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設(shè)計值的90%。

真空助力器常溫性能試驗中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

傳動軸花鍵磨損試驗中，若被試滑動花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個齒的齒厚磨損達0.5mm時, 即可停止試驗。

汽車變速器按傳動方式可分為機械式和液壓式兩種。

請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標志。

懸架一般分為空氣懸架、機械懸架和液壓懸架三種。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤滑等優(yōu)點。