A、1~5
B、1.5~5
C、1~6
D、1.5~6
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你可能感興趣的試題
A、0.5
B、0.8
C、1.0
D、1.5
A、牽引
B、吸能
C、制動(dòng)
D、連接
A、油壓減振器
B、牽引緩沖裝置
C、抗蛇行減振器
D、旁承
A、l~2.6
B、0.2~0.4
C、4
D、0.75
A、10
B、12
C、13
D、15
A、40
B、50
C、60
D、70
A、18號(hào)雙曲線齒輪油
B、SY1316-66HZ-13壓縮機(jī)油
C、GB440-77HH-20航空機(jī)油
D、SY1403-77鈣鈉基潤(rùn)滑油
A、牽引桿裝置
B、牽引電機(jī)
C、旁承
D、車架
A、牽引桿
B、旁承
C、側(cè)擋
D、牽引銷
A、牽引桿裝置
B、四點(diǎn)彈性裝置
C、心盤
D、旁承
最新試題
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
104主閥均衡閥上方通()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。