直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。

空氣的等濕和減濕冷卻過(guò)程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了，這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆?，越接近空氣中水蒸氣分壓力?duì)應(yīng)的飽和溫度，相對(duì)濕度就越接近（）。

單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。

夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。

室溫低于（）時(shí)，人體熱量主要通過(guò)皮膚散發(fā)。

夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。

空調(diào)器中，空冷器和擋水板只是（）使用，其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。

船舶空調(diào)常采用（）對(duì)空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對(duì)空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能

空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。

空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。