A.根據(jù)進(jìn)風(fēng)溫度
B.根據(jù)進(jìn)風(fēng)濕度
C.通過溫度控制器
D.根據(jù)空冷器熱負(fù)荷變化
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A.大/高
B.大/低
C.小/高
D.小/低
A.有一個(gè)感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
B.有兩個(gè)感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
C.普通直接作用式溫度調(diào)節(jié)器
D.普通間接作用式溫度調(diào)節(jié)器
A.有一個(gè)感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
B.有兩個(gè)感溫元件的補(bǔ)償溫度調(diào)節(jié)器
C.普通直接作用式溫度調(diào)節(jié)器
D.普通間接作用式溫度調(diào)節(jié)器
A.干-濕球式
B.電阻式
C.毛發(fā)式
D.氣動(dòng)式
船舶空調(diào)裝置相對(duì)濕度的控制方案有()。
①控制供風(fēng)濕度
②控制回風(fēng)濕度
③控制典型艙室的濕度
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
最新試題
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到()左右。
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢,所以送風(fēng)溫差不宜過大,一般在()以下。
空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適,必須限制在()。
()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。
空調(diào)器中,加濕蒸汽的壓力一般為()。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零,即沒有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
空調(diào)器中,空冷器和擋水板只是()使用,其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣輸送和分配系統(tǒng)包括()。①通風(fēng)機(jī)②進(jìn)排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
空調(diào)器中的加濕器實(shí)際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
室溫低于()時(shí),人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。