單項選擇題船舶空調裝置相對濕度的控制方案中，控制回風或典型艙室濕度的雙位調節(jié)系統(tǒng)方案調節(jié)滯后時間長，如果供風與室內空氣混合不良，室內空氣濕度不均勻性會較大，改用（）調節(jié)，可改善室內濕度的均勻性。
A.干-濕球式
B.電阻式
C.毛發(fā)式
D.比例式
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1.單項選擇題通風的目的在于向空調艙室輸送清潔的新鮮空氣，因此空調器的回風門應完全關閉，（）停用，風機宜在低速運行，以減少耗電和噪聲。
A.加熱和加濕
B.加熱和冷卻
C.加濕和冷卻
D.加熱、加濕和冷卻
2.單項選擇題當外界氣溫高于27℃時，空調裝置應按降溫工況運行，艙室與外界氣溫的溫差以不超過（）為宜，以免人進出艙室感覺驟冷驟熱而易于感冒。
A.5~9℃
B.6~10℃
C.7~11℃
D.8~12℃
3.單項選擇題
空調裝置的使用管理要點有（）。
①關閉空調艙室門窗和其他有關的窗門，以防止熱空氣的侵入，降低空調裝置的熱負荷
②啟動空調器時應先開風機，然后再啟動制冷壓縮機，以免空氣冷卻器的熱負荷大，壓縮機因吸氣壓力過低而停機
③壓縮機剛啟動時，溫包感受的溫度較高，膨脹閥幾乎處于全開狀態(tài)，所以吸入截止閥宜逐漸開大，以免壓縮機產生液擊
A.①②③
B.①②
C.②③
D.③
4.單項選擇題船舶空調裝置的制冷系統(tǒng)中，制冷劑的平均蒸發(fā)溫度為（）。
A.5~10℃
B.6~12℃
C.7~10℃
D.8~12℃
5.單項選擇題船舶空調裝置的制冷系統(tǒng)中，制冷劑R22的蒸發(fā)壓力為（）。
A.0.38~0.57Mpa
B.0.48~0.57Mpa
C.0.38~0.58Mpa
D.0.48~0.58Mpa
最新試題
直布式布風氣器的阻力較大，為（）。
題型：單項選擇題
船舶空調常采用（）對空氣進行加熱，以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
題型：單項選擇題
對于航線一定的商船，空調艙外的設計條件一般以（）的氣候條件為依據。
題型：單項選擇題
空調系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風機②進排風管③空氣分配器④空氣誘導器
題型：單項選擇題
主風管風速在（）以下的空調系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
題型：單項選擇題
夏季空調的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風溫度達不到預期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負荷變化過大③空氣冷卻器熱負荷變化不大④膨脹閥自調性能不良
題型：單項選擇題
夏季，艙室內新鮮空氣的供熱量應遠超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。
題型：單項選擇題
空調器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
題型：單項選擇題
中央空調器是對（）進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設備。
題型：單項選擇題
夏季，艙室內新鮮空氣供熱量的通常供給量應為（）。
題型：單項選擇題