多項(xiàng)選擇題在新造船檢驗(yàn)時,驗(yàn)船師對風(fēng)雨密貨艙艙口蓋、艙口圍板以及關(guān)閉裝置的檢驗(yàn),以下哪些說法是正確的()

A.對艙口蓋進(jìn)行外觀檢查,確認(rèn)其尺寸及類型符合批準(zhǔn)圖紙要求
B.艙蓋在關(guān)閉緊固的狀態(tài)下,進(jìn)行沖水試驗(yàn)以驗(yàn)證其風(fēng)雨密性
C.按批準(zhǔn)圖紙檢查艙口圍板高度
D.進(jìn)行艙蓋關(guān)閉和開啟試驗(yàn),確認(rèn)其安裝和使用情況處于正常狀態(tài)


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1.多項(xiàng)選擇題SOLAS公約要求油船、化學(xué)品液貨船、液化氣體運(yùn)輸船應(yīng)設(shè)置使船員即使在惡劣的氣候條件下也能進(jìn)入船首的安全通道。此類安全通道的構(gòu)造應(yīng)滿足以下哪些要求()

A.應(yīng)由阻燃和防滑材料制成
B.如管子或其他固定的結(jié)構(gòu)件構(gòu)成障礙,應(yīng)有通過這些障礙的設(shè)施
C.位于或盡可能靠近船舶中心線,且所處位置不防礙橫向通過甲板工作區(qū)
D.如需在通道或步橋上設(shè)有遮蔽處所,每一這樣的遮蔽處所應(yīng)至少容納1人,其能在前方和左右兩側(cè)在惡劣氣候條件下提供保護(hù)

3.多項(xiàng)選擇題下述要求中哪些內(nèi)容是周期性無人值班機(jī)器處所的附加要求()

A.用于海水進(jìn)口、水線下排水或艙底噴射系統(tǒng)任何閥門的操縱裝置,如其位置可能于船艙滿載情況下被水所浸,則應(yīng)做出布置,以便能在該位置以上地點(diǎn)操作這些操縱裝置
B.海水進(jìn)水閥及艙底水直接吸水管閥的閥桿,應(yīng)延伸至遠(yuǎn)高于機(jī)艙平臺處
C.機(jī)器處所內(nèi)應(yīng)設(shè)置艙底水應(yīng)急吸口,且吸水管路上應(yīng)設(shè)置止回閥
D.機(jī)器處所應(yīng)設(shè)置艙底水高位報警

4.多項(xiàng)選擇題某國際航行新建船舶,其機(jī)器處所為周期性無人值班機(jī)器處所,設(shè)有功率為8000Kw的推進(jìn)主柴油機(jī)一臺,現(xiàn)場驗(yàn)船師在進(jìn)行建造檢驗(yàn)時,下述要求正確的是()

A.主機(jī)掃氣箱應(yīng)設(shè)有探火及火災(zāi)報警裝置
B.主機(jī)掃氣箱應(yīng)設(shè)有滅火裝置,該滅火裝置可由機(jī)艙固定滅火系統(tǒng)替代
C.主機(jī)應(yīng)設(shè)有曲軸箱油霧濃度報警裝置或設(shè)有軸承溫度監(jiān)測器或等效裝置
D.以上全部

5.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于散貨船的貨艙、壓載艙和干燥處所進(jìn)水報警裝置的描述正確的是()

A.在每一貨艙內(nèi),當(dāng)水位達(dá)到高出任何貨艙內(nèi)底0.5m時應(yīng)發(fā)出聽覺和視覺報警,并在水位高度達(dá)到不小于貨艙深度15%但不超過2m時也應(yīng)發(fā)出聽覺和視覺報警
B.防撞艙壁前方的任一壓載艙,當(dāng)艙內(nèi)的液面達(dá)到不超過艙容的10%時應(yīng)發(fā)出聽覺和視覺報警
C.在除錨鏈艙以外的任何干燥處所或空艙內(nèi),延伸至最前部貨艙前方的任何部位,在水位高出甲板0.1m時應(yīng)發(fā)出聽覺和視覺報警
D.聽覺和視覺報警器應(yīng)設(shè)于駕駛室

最新試題

國際防止油污證書(COP)初次檢驗(yàn)時,下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()

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某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船,申請船級社檢驗(yàn)并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證,并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書,驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求,認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約,無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍()

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一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進(jìn)行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動空氣管的旁通管路,認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定,要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審,請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求()

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