根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。

《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定：政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。

數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）

傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P：應超過系統(tǒng)的過載光功率。

鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含（）

室內(nèi)機柜（架）安裝應符合下列要求：（）

根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）

在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）

綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）

當相鄰機柜（架）相互靠攏時，其間隙不應大于3nm；相鄰機柜（架）正立面應平齊。