A、整改件
B、照顧性賠償產(chǎn)生的舊件
C、總成件
D、維修費(fèi)用在3000元以上的舊件
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A、5
B、10
C、2
D、3
A、油料費(fèi)
B、材料費(fèi)
C、工時(shí)費(fèi)
D、人工費(fèi)
A、行駛里程在3000-6000公里
B、行駛里程在2000-3000公里
C、新車行駛3個(gè)月內(nèi)
D、里程未超3000公里但行駛已達(dá)一個(gè)月
A、一次性服務(wù)費(fèi)用在一千元以上
B、使用非純正JAC備件替代
C、用戶有額外的賠償要求
D、外出搶修服務(wù)
A、定期服務(wù)
B、非定期服務(wù)
C、專項(xiàng)服務(wù)
D、非專項(xiàng)服務(wù)
最新試題
服務(wù)企業(yè)應(yīng)該重視服務(wù)場(chǎng)景的設(shè)計(jì),()也可以稱為“對(duì)未來的設(shè)計(jì)”。
()模型說明了服務(wù)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因,可以幫助營銷者改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
()對(duì)于企業(yè)而言是難以控制的,如果企業(yè)在提供服務(wù)的過程中遇到了這些不可控制的因素,顧客對(duì)合格服務(wù)的期望會(huì)降低,同時(shí)容忍域會(huì)變寬。
將顧客納入服務(wù)系統(tǒng)中作為勞動(dòng)力,來提高生產(chǎn)率,降低成本,這是服務(wù)流程再造類型中的()。
把顧客作為服務(wù)的生產(chǎn)要素納入服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行服務(wù)流程設(shè)計(jì)和管理的方法,這是服務(wù)流程設(shè)計(jì)方法中的()。
從關(guān)系營銷、顧客滿意與顧客忠誠的關(guān)系來看,企業(yè)與顧客的關(guān)系決定了()
在出現(xiàn)服務(wù)失誤后,()更有可能向企業(yè)、親朋好友及第三方抱怨。
服務(wù)提供系統(tǒng)的失誤是指企業(yè)為顧客提供()時(shí)出現(xiàn)了失誤。
由于服務(wù)生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程的(),使得服務(wù)過程具有不可逆的特點(diǎn),在顧客感到不滿意時(shí),服務(wù)可能已經(jīng)被消費(fèi)了。
服務(wù)組織在決定服務(wù)內(nèi)容和方式時(shí),要注意創(chuàng)新和突出特色,創(chuàng)造不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特殊優(yōu)勢(shì),而且不能讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手輕易模仿,同時(shí)具有持久性,這是服務(wù)流程設(shè)計(jì)時(shí)所遵循的()原則。