A、磁羅經(jīng)1臺(tái)
B、雷達(dá)1臺(tái)
C、測(cè)深儀1臺(tái)
D、探照燈3臺(tái)
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A、磁羅經(jīng)1臺(tái)
B、雷達(dá)1臺(tái)
C、測(cè)深手錘1只
D、探照燈2臺(tái)
A、磁羅經(jīng)1臺(tái)
B、雷達(dá)1臺(tái)
C、測(cè)深儀1臺(tái)
D、探照燈1臺(tái)
A、2011年9月1日及以后建造的船舶，應(yīng)在建造時(shí)配備
B、2011年9月1日以前建造的船舶，應(yīng)在2012年4月1日前配備
C、2012年4月1日及以后建造的船舶，應(yīng)在建造時(shí)配備
D、2012年4月1日以前建造的船舶，應(yīng)在2013年4月1日建造時(shí)配備
A、該船擅自改變船舶結(jié)構(gòu)，應(yīng)向船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)
B、船東可將應(yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板安裝在同一艙室
C、得知情況后船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)核實(shí)
D、海事機(jī)構(gòu)可以對(duì)船舶所有人處以500元罰款
某單機(jī)內(nèi)河干貨船在接受船舶安檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)存在一下問題：
（1）機(jī)艙缺少兩只滅火器；
（2）主機(jī)柴油機(jī)監(jiān)控儀工作不正常；
（3）驅(qū)動(dòng)舵機(jī)液壓泵的輔助柴油機(jī)損壞；
（4）主機(jī)排氣管隔熱包扎破損。
海事機(jī)關(guān)對(duì)以上缺陷分別給出處理代碼，并作出滯留船舶的決定。那么，以上缺陷屬于可以限期糾正、不需滯留船舶的是（）
A、（1）
B、（2）
C、（3）
D、（4）
最新試題
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
對(duì)于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯(cuò)誤的是（）
簡述客船消防員裝備的增配要求。
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
對(duì)一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）