A、大于/等于1000總噸的貨船。
B、功率大于/等于863kw的推船。
C、功率大于/等于883kw的拖船。
D、一類客船。
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A、船檢機構(gòu)有義務(wù)遵守保密原則制度，自覺維護船東正當(dāng)權(quán)益。
B、在認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)、規(guī)范的同時遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
C、牢記自己的法定職責(zé)，不迎合他人的要求而不顧船檢技術(shù)法規(guī)的基本原則向有關(guān)方面提供有失公允與真實的檢驗結(jié)論。
D、謀求共同的發(fā)展和進步。
A、與主管機關(guān)的關(guān)系。
B、與其他海事部門的關(guān)系。
C、與其他船舶檢驗機構(gòu)的關(guān)系。
D、與客戶的關(guān)系。
A、遵守保密原則制度，自覺維護船東正當(dāng)權(quán)益。
B、在認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)、規(guī)范的同時遵循便民原則。
C、提高辦事效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
D、不以降低檢驗標(biāo)準(zhǔn)或檢驗收費為代價吸納船檢業(yè)務(wù)或牟取船檢規(guī)費。
A、以坦誠的態(tài)度相互學(xué)習(xí)、相互支持，友好、妥善地處理好檢驗業(yè)務(wù)相關(guān)交叉事務(wù)。
B、自覺抵制采用消極的、不負(fù)責(zé)任的方法詆毀其他船檢機構(gòu)聲譽。
C、謀求共同的發(fā)展和進步。
D、確保政令暢通。
A、某驗船師因關(guān)系好，給予李某別人的關(guān)鍵圖紙。
B、某驗船師因關(guān)系好，優(yōu)先處理張某的事物。
C、某驗船師因私人恩怨詆毀某船舶檢驗機構(gòu)的聲譽。
D、某驗船師因私人恩怨故意不辦理王某的船檢手續(xù)。
最新試題
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復(fù)，才能簽署證書（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
簡述客船消防員裝備的增配要求。
載重線年度檢驗的目的是什么？
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）