A、以坦誠的態(tài)度相互學(xué)習(xí)、相互支持，友好、妥善地處理好檢驗(yàn)業(yè)務(wù)相關(guān)交叉事務(wù)。
B、自覺抵制采用消極的、不負(fù)責(zé)任的方法詆毀其他船檢機(jī)構(gòu)聲譽(yù)。
C、謀求共同的發(fā)展和進(jìn)步。
D、確保政令暢通。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、某驗(yàn)船師因關(guān)系好，給予李某別人的關(guān)鍵圖紙。
B、某驗(yàn)船師因關(guān)系好，優(yōu)先處理張某的事物。
C、某驗(yàn)船師因私人恩怨詆毀某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的聲譽(yù)。
D、某驗(yàn)船師因私人恩怨故意不辦理王某的船檢手續(xù)。
A、認(rèn)真接受政府主管部門的監(jiān)督、管理和檢查。
B、積極主動(dòng)配合主管機(jī)關(guān)開展相關(guān)工作。
C、確保政令暢通。
D、謀求共同的發(fā)展和進(jìn)步。
A、船齡，是指船舶自建造開工之日起至現(xiàn)今的年限。
B、報(bào)廢船舶，是指永久不能從事水路運(yùn)輸?shù)拇啊?br />
C、廢鋼船，是指永久不能從事水路運(yùn)輸?shù)匿撡|(zhì)船舶。
D、單殼油船，是指未設(shè)有符合國內(nèi)船舶檢驗(yàn)規(guī)范規(guī)定的雙層底艙和雙層邊艙的油船。
A、任何組織和個(gè)人不得購置外國籍廢鋼船從事水路運(yùn)輸，也不得以光船租賃條件租賃外國籍廢鋼船從事水路運(yùn)輸。
B、超過規(guī)定報(bào)廢船齡的外國籍船不得從事國內(nèi)水路運(yùn)輸。
C、四、五類船舶不得改為一、二、三類船舶，三類船舶間可互相改建從事水路運(yùn)輸。
D、改建老舊運(yùn)輸船舶，必須向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)建造檢驗(yàn)。
A、船檢證書
B、調(diào)查報(bào)告或事故原因
C、事故當(dāng)事人的情況說明
D、與船舶技術(shù)狀況有關(guān)的說明材料
最新試題
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
對(duì)于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯(cuò)誤的是（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗(yàn)船師要求是否正確，并說明原因？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？