A、小于10%船寬,但不超過1米
B、小于10%船寬,但不超過2米
C、小于10%船寬,但不超過3米
D、小于10%船寬,但不超過4米
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A.9l泡沫滅火器
B.9kg干粉滅火器
C.5kgCO2滅火器
D.9l水滅火器
A、固定式高壓CO2滅火系統(tǒng)
B、固定式局部水基滅火系統(tǒng)
C、固定式高倍泡沫滅火系統(tǒng)
D、固定式哈龍(halon)滅火系統(tǒng)
A、海水閥箱閥門遙控的位置應與應急消防泵在同一艙室
B、管子貫穿機艙部分應絕緣至”A-60”級標準
C、管子貫穿機艙部分應有足夠的壁厚,無論如何不得小于11mm
D、管子除與海水進口閥門的連接采用法蘭外,所有接頭均應采用焊接連接
A、5m
B、6m
C、7m
D、8m
最新試題
當電源發(fā)生故障后恢復供電,對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求?
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路,認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定,要求圖紙設計單位根據(jù)公約要求重新設計后送審,請問該系統(tǒng)應滿足下列哪些要求()
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()
為預防觸電、電氣火災及其他電氣災害,對主配電板和應急配電板的布置有何要求?
簡述水密及風雨密的定義。
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
簡述客船消防員裝備的增配要求。
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時,要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求,要求予以整改,請問下列驗船師的要求哪些是合理的()
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查,應如何進行()