A.三、四級(jí)公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)
B.三、四級(jí)公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可采用Ⅲ級(jí)砂
C.特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%
D.高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)

A.AAV
B.Q
C.Q’a
D.Qe

A.本方法僅適用于測(cè)定水泥混凝土使用的粗集料的針狀顆粒含量
B.本方法適用子測(cè)定水泥混凝土使用的粗集料的針狀及片狀顆粒含量
C.用規(guī)準(zhǔn)儀測(cè)定粗集料顆粒形狀含量的方法，僅適用于水泥混凝土集料
D.本方法測(cè)定的粗集料形狀顆粒的含量，可用于評(píng)價(jià)集料的形狀及其在工程中的適用性

A.無水氯化鈣
B.丙三醇
C.甲醛
D.亞甲藍(lán)粉末

A.孔徑0.075mm
B.孔徑0.15mm
C.孔徑0.3mm
D.孔徑0.6mm

A.干篩法試驗(yàn)過程中，所有各篩的分計(jì)篩余量和底盤中剩余量的總量與篩分前的試樣總量，相差不得超過后者的2%
B.水洗法試驗(yàn)過程中所有各篩的分計(jì)篩余量和底盤中剩余量的總質(zhì)量與篩分前后試樣總量的差值不得超過后者的1%
C.根據(jù)各篩的分計(jì)篩余百分率，繪制級(jí)配曲線
D.進(jìn)行兩次平行試驗(yàn)，如兩次試驗(yàn)所得細(xì)度模數(shù)之差大于0.2，應(yīng)重新進(jìn)行試驗(yàn)

A.對(duì)天然砂，宜以“在試樣中心部分上部成為2/3左右的圓錐體，即大致坍塌1/3左右”作為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)
B.對(duì)機(jī)制砂和石屑，宜以“當(dāng)移去坍落筒第一次出現(xiàn)坍落時(shí)的含水率即最大含水率”作為試樣的飽和面干狀態(tài)
C.對(duì)天然砂，宜以“當(dāng)移去坍落筒第一次出現(xiàn)坍落時(shí)的含水率即最大含水率”作為試樣的飽和面干狀態(tài)
D.對(duì)機(jī)制砂和石屑，宜以“在試樣中心部分上部成為2/3左右的圓錐體，即大致坍塌1/3左右”作為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

A.在40℃烘箱中3h，再自然冷卻9h拆模
B.室溫下養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間較長(zhǎng)，要使試件能達(dá)到足夠的強(qiáng)度
C.在60℃烘箱中養(yǎng)護(hù)3h，再自然冷卻9h拆模
D.室溫下養(yǎng)護(hù)24h即可

A.制作試件時(shí)，試模中排布的集料顆粒不得少于24顆
B.填充集料顆粒之間的空隙的細(xì)砂高度約為顆粒高度的3/4
C.環(huán)氧樹脂中應(yīng)按比例加入固化劑，再加入0.1~0.45mm 的細(xì)砂拌和均勻，要求三者比例環(huán)氧樹脂：固化劑：細(xì)砂=1g：0.25mL：3.8g
D.磨耗機(jī)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)500r，不可分5個(gè)100r重復(fù)5次磨完

A.洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī)的鋼筒的回轉(zhuǎn)速率為30-35r/min
B.石料磨耗過篩后洗凈留在篩上的試樣置105℃±2℃烘箱中烘干至恒重
C.計(jì)算粗集料洛杉磯磨耗損失時(shí)，結(jié)果精確至0.1%
D.開始應(yīng)將不同規(guī)格的集料用水沖洗干凈，置烘箱中烘干至恒重待用