A.是專門對(duì)人的安全管理
B.是專門對(duì)設(shè)備的安全管理
C.是對(duì)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的安全管理
D.不可凌駕于人機(jī)環(huán)境之上
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A.也就是所謂的安全總體管理
B.是對(duì)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的安全管理
C.可凌駕于人、機(jī)、環(huán)境之上
D.是單獨(dú)對(duì)人、機(jī)、環(huán)境的安全管理
A.運(yùn)輸安全直接影響因素
B.管理因素
C.人
D.機(jī)器環(huán)境
A.設(shè)備故障
B.人的不安全行為
C.物的不安全狀態(tài)
D.不利環(huán)境條件
A.運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備
B.安全監(jiān)控設(shè)備
C.安全檢測設(shè)備
D.事故救援設(shè)備
A.模糊數(shù)學(xué)
B.概率法
C.狀態(tài)計(jì)算
D.安全函數(shù)分析
最新試題
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,單軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。
下列哪些鐵路建設(shè)項(xiàng)目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營或獨(dú)資建設(shè)經(jīng)營?()
合同當(dāng)事人不僅要嚴(yán)格履行自己的義務(wù),而且應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相幫助的精神,體現(xiàn)了運(yùn)輸合同的()原則。
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購得車票時(shí)起即開始生效。
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次?()
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任,說法正確的是()。
下列屬于第二類無主貨物的是()。
鐵路旅客車票的法律特征主要有()。
按照《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰H聯(lián)運(yùn)貨物國外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系,主要指交通運(yùn)營法律關(guān)系,與建設(shè)無關(guān)。