A．也就是所謂的安全總體管理
B．是對(duì)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的安全管理
C．可凌駕于人、機(jī)、環(huán)境之上
D．是單獨(dú)對(duì)人、機(jī)、環(huán)境的安全管理
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A．運(yùn)輸安全直接影響因素
B．管理因素
C．人
D．機(jī)器環(huán)境
A．設(shè)備故障
B．人的不安全行為
C．物的不安全狀態(tài)
D．不利環(huán)境條件
A．運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備
B．安全監(jiān)控設(shè)備
C．安全檢測(cè)設(shè)備
D．事故救援設(shè)備
A．模糊數(shù)學(xué)
B．概率法
C．狀態(tài)計(jì)算
D．安全函數(shù)分析
A．全部安全性能
B．使用安全性
C．設(shè)計(jì)安全性
D．先進(jìn)性
最新試題
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。
我國(guó)的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次？（）
防止對(duì)鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括（）。
某私人汽車(chē)業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車(chē)為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門(mén)批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門(mén)核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi)，屬于（）。
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購(gòu)得車(chē)票時(shí)起即開(kāi)始生效。
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi)，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則包括（）。