問答題北京現(xiàn)代采用的是國內少見的"三駕馬車"式供應鏈模式-以"集群化發(fā)展"、"單一供應商"和"信息高度共享"為支撐的供應鏈。北京現(xiàn)代開工建設的同時，就有20多家配套商在圍繞在周圍建廠。整車企業(yè)和零部件企業(yè)一起走集群化發(fā)展道路，至少有三方面的好處：首先是零部件的運輸距離近，在生產(chǎn)效率和運輸成本上都有好處；其次對配套企業(yè)的管理、從事技術標準溝通比較容易；再次是技術協(xié)作和人力資源的組織比較容易。同時，配套商還能夠和整車制造商一起共同實行生產(chǎn)"零庫存"，很方便地實施"檢查"，并相互學習管理經(jīng)驗。北京現(xiàn)代堅持單一供貨商原則（每種車型的每種零部件都只選擇一家供貨商）。轎車生產(chǎn)是規(guī)模經(jīng)濟，只有一家供貨商可以保證零部件的生產(chǎn)規(guī)模，有利于企業(yè)與配套商建立長期合作關系，鼓勵配套企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、質量提高和成本降低上持續(xù)投資。北京現(xiàn)代在選擇配套商時有嚴格的標準，但一旦確定為配套商后，就形成了戰(zhàn)略合作關系，輕易不會發(fā)生變化。北京現(xiàn)代對配套商進行檢查和評價，是為了幫助和督促配套商保證質量和降低成本，不是為了取消某些經(jīng)銷商配套資格。上述措施與"信息高度共享"結合，就創(chuàng)造了整車企業(yè)"及時性"和"零庫存"優(yōu)勢：整車企業(yè)的生產(chǎn)信息通過電腦網(wǎng)絡和配套廠家實行共享。配套廠家可以通過信息系統(tǒng)掌握北京現(xiàn)代裝配現(xiàn)場的節(jié)拍，并依據(jù)這個節(jié)拍來安排零部件的生產(chǎn)和供應。 北京現(xiàn)代建立"五星評價"體系促進配套商體系的效率系統(tǒng)性地提高。這個評價體系很細很全：生產(chǎn)是否按照標準化管理；完成品的試驗是否完成，有沒有測量和檢查器具、儀器，對這些設備有沒有定期檢查維修；工作現(xiàn)場的清潔度，消防設備是否符合標準，是否具備承裝零部件的容器；生產(chǎn)污水的排放和處理；對下級配套企業(yè)的管理是否標準化。同時，每個大的方面還進行細分，并分別按照與產(chǎn)品品質的管理關聯(lián)度決定權重，形成對供應商的評價依據(jù)。評價結果出來之后，北京現(xiàn)代會把結果反饋給供應商，用文字或圖像等載體指出問題所在，這有助于各配套企業(yè)認識并解決存在的問題，有利于產(chǎn)品品質系統(tǒng)性提高。北京現(xiàn)代認為，這套評價體系的核心意義在于：被評價的供應商能夠有針對性地發(fā)現(xiàn)問題并不斷改善。公司定期派人到配套企業(yè)進行工序檢查，從第三方的角度提出配套企業(yè)因各種習慣而認識不到的問題。同時，評價的結果也為北京現(xiàn)代新車型選擇配套提供了依據(jù)。結果是"雙贏"的。"五星評價"體系促使每個配套企業(yè)都不斷發(fā)展，它們還在接受評審的過程中學到了很多先進的管理理念、實用的管理工具和解決問題的技巧。"零缺陷"目標喚起"合理化運動"從2004年9月開始，北京現(xiàn)代針對所有供應商發(fā)動了"合理化運動"。這項運動要求配套廠發(fā)動全員力量進行持續(xù)改進，以使生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)更加合理。為北京現(xiàn)代生產(chǎn)提供發(fā)動機零部件的河北飛達汽車零部件有限公司副總經(jīng)理王更波，解釋了如何進行合理化運動："北京現(xiàn)代要求我們把從材料進廠到生產(chǎn)再到產(chǎn)品出庫的整個過程都做成錄像材料，然后在工廠內部開會，運用‘頭腦風暴’法，各個部門的員工在一起討論，看看哪個階段、哪些環(huán)節(jié)的工作存在不合理現(xiàn)象，共同商討改進措施，確定下一步的執(zhí)行對策。這個運動要求公司領導牽頭，涉及的各個部門都要參與。合理化運動對供應商的企業(yè)管理水平提高有很大幫助。我們發(fā)現(xiàn)了以前沒有發(fā)現(xiàn)的管理上的問題，也看到了持續(xù)改進的效果。"江森公司持續(xù)改進協(xié)調人吳晾說："北京現(xiàn)代每年都要求配套的零部件企業(yè)降低成本。如果零部件企業(yè)不能做到持續(xù)改進的話，就不能在保證質量的前提下實現(xiàn)目標，對整車廠和供應商雙方都沒有好處。"請回答下列問題：

（1）分析北京現(xiàn)代創(chuàng)新型的供應鏈管理模式。
（2）北京現(xiàn)代是如何加強對供應商的管理的，這種方法給雙方帶來了哪些好處？