問答題海爾物流管理在供應(yīng)鏈中的作用作為中國最大的家電制造業(yè)集團(tuán)，海爾集團(tuán)近年面臨國內(nèi)國際同行業(yè)的激烈競爭。以前，海爾集團(tuán)在計(jì)劃推動模式下建立并運(yùn)行了國內(nèi)一流的采購、營銷和制造系統(tǒng)。但近年來該系統(tǒng)的競爭和利潤率已接近盡頭，集團(tuán)不得不在戰(zhàn)略上尋求新的、更有利的經(jīng)營途徑。海爾集團(tuán)自1999年10月份實(shí)施國際化戰(zhàn)略以來，在全集團(tuán)范圍內(nèi)以現(xiàn)代物流革命為突破口，對原來的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和再造。海爾集團(tuán)將原來的金字塔組織結(jié)構(gòu)改革為扁平式的組織結(jié)構(gòu)，成立了物流推進(jìn)本部，統(tǒng)一采購、統(tǒng)一原材料配送、同一成品配送，使內(nèi)部資源得以整合，外部資源得以優(yōu)化。使采購、生產(chǎn)支持和物資配送實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。海爾集團(tuán)對物流系統(tǒng)進(jìn)行改造取得的成果包括：采購成本下降、庫存和運(yùn)轉(zhuǎn)成本大為降低、成品分撥率提高、付款效率改善等方面。回答以下問題：

（1）分析海爾集團(tuán)的物流管理，請指出物流管理與供應(yīng)鏈的區(qū)別。
（2）物流管理對海爾集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理有何作用？
（3）如何從海爾集團(tuán)物流管理中，進(jìn)一步理解供應(yīng)鏈管理的概念？


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1.問答題夏普公司是一家總部位于日本大阪年銷售收入887億美元的全球化電子消費(fèi)品公司，公司共有66000名員工服務(wù)于分布在全球30個國家的生產(chǎn)工廠、銷售公司、技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)和信貸公司。夏普公司作為推出電子計(jì)算器和液晶顯示器等電子產(chǎn)品的創(chuàng)始者，始終勇于開創(chuàng)新領(lǐng)域，運(yùn)用領(lǐng)先世界的液晶、光學(xué)、半導(dǎo)體等技術(shù)，在家電、移動通信、辦公自動化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)豐富多彩的"新信息社會"。但是，面對著競爭日益復(fù)雜的電子消費(fèi)品市場，夏普公司越來越感覺到電子消費(fèi)品市場的快速變化，特別是電子消費(fèi)品的生命周期越來越短，電子消費(fèi)品的市場普及率越來越接近飽和狀態(tài)，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險加大，與此同時，客戶對電子消費(fèi)品個性化的需求越來越高。因此，如何在競爭激烈和快速變化的市場中尋求一套實(shí)時的決策系統(tǒng)就顯得尤為重要。特別是通過提高對商品的預(yù)測準(zhǔn)確率來降低企業(yè)的庫存，減少交貨期的延誤，從而保住大量的有價值的客戶。為了解決以上一系列的問題，適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的市場需求，夏普請專業(yè)的物流咨詢公司對其整個供應(yīng)鏈進(jìn)行了全面診斷，咨詢公司對其提出了對包括訂單管理、生產(chǎn)制造、倉庫管理、運(yùn)輸和開票等全流程在內(nèi)的整體無縫鏈接，并結(jié)合信息系統(tǒng)的實(shí)施，使夏普公司建立起供應(yīng)和需求一體化的結(jié)構(gòu)，尤其是通過對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析，定時的連接和靈活的處理，使決策者能夠比過去更加方便和有效地協(xié)調(diào)人員、設(shè)備資源和流程配置，以更加準(zhǔn)確地滿足市場的需求。夏普公司通過對供應(yīng)鏈的一體化管理，不僅降低了庫存的水平，加快了庫存的周轉(zhuǎn)率，降低了物料管理的成本，而且大大的提升了供應(yīng)鏈上的價值。供應(yīng)鏈管理另外一個目標(biāo)是提高客戶的滿意度。通過對供應(yīng)鏈的整合，使得夏普公司對客戶的交貨承諾性得到很大程度的提高，貨物的交付比過去更加及時和準(zhǔn)確。同時，供應(yīng)鏈計(jì)劃體系可以充分考慮各方面因素，如運(yùn)輸成本、訂單執(zhí)行等，從而制定出資源平衡和優(yōu)化的需求預(yù)測。請回答下列問題：

（1）夏普公司在新的環(huán)境下面臨什么問題？
（2）新的供應(yīng)鏈管理涉及了夏普公司的哪些領(lǐng)域？
（3）結(jié)合夏普公司的供應(yīng)鏈管理發(fā)展情況說明供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容有哪些？
2.問答題面對硬盤價格持續(xù)下降的市場走勢，身處日益激烈的市場競爭環(huán)境，無錫希捷始終朝著打造更加快捷高效的供應(yīng)鏈、進(jìn)一步降低運(yùn)營成本的目標(biāo)努力著，以保持自己的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理是供應(yīng)商、工廠、分銷和倉庫的有效集成，使所生產(chǎn)的產(chǎn)品能以正確的數(shù)量、正確的時間供應(yīng)給正確的地點(diǎn)，從而在滿足服務(wù)要求的基礎(chǔ)上使整個系統(tǒng)的成本最小化。其目標(biāo)是：降低成本至最小化，快速的庫存周轉(zhuǎn)，提高客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)的信息共享。當(dāng)前，越來越多的企業(yè)將供應(yīng)鏈管理視為企業(yè)發(fā)展的根基，希捷也不例外，在業(yè)務(wù)運(yùn)作中追求供應(yīng)鏈優(yōu)化，再優(yōu)化。在全球企業(yè)中，希捷的供應(yīng)鏈管理居于相當(dāng)高的水平，成為希捷的核心競爭力之一。希捷之所以在硬盤行業(yè)占據(jù)首位，很大程度上要?dú)w功于出色的供應(yīng)鏈管理與強(qiáng)大的物流能力。在整個供應(yīng)鏈管理中，希捷非常注重物流的平穩(wěn)性，即首先要保障整個業(yè)務(wù)流程的平穩(wěn)運(yùn)行，在此前提下控制成本，降低成本。談及希捷的物流管理，最大的特色就是速度極快。這本是IT產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)普遍追求的目標(biāo)，而希捷表現(xiàn)得更加突出。眾所周知，IT產(chǎn)品的價值高，降價速度快，因此庫存管理相當(dāng)嚴(yán)格，庫存水平非常低，甚至是零庫存。而庫存水平與物流速度直接相關(guān)：物流速度慢，庫存必然升高；低庫存，必然對物流速度提出極高的要求。希捷的年庫存周轉(zhuǎn)率已從1995年建廠初期的39%提高到目前的104%，物流提速進(jìn)步之大由此可見一斑。正是有了物流的高速度與靈活性，保證了希捷的供貨反應(yīng)速度非常快。希捷無錫工廠的產(chǎn)品約95%出口到海外100多個國家（包括30%返回到國內(nèi)）。請分析下列問題：

（1）希捷供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)。
（2）供應(yīng)鏈管理的職能。
3.問答題美國安達(dá)爾公司的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)美國安達(dá)爾公司以供應(yīng)鏈管理為自己的物流服務(wù)手段。物流對象是高價值的服務(wù)器。他承擔(dān)的任務(wù)是在規(guī)定的時間里，將空運(yùn)公司、貨運(yùn)代理、陸地承運(yùn)人等的優(yōu)勢物流企業(yè)組成供應(yīng)鏈，將貨物從日本藤津公司位于長野的工廠開始繞過大半個地球，經(jīng)歷不同的文化理念地區(qū)，最終送到五百強(qiáng)公司的客戶手中，在那里拆卸好貨物的包裝，再安裝好。整個供應(yīng)鏈流程如下：在長野工廠，由安達(dá)爾公司的進(jìn)出口人員將包裝好的貨物交給日本通運(yùn)公司，對這些貨物無須采取特殊的保護(hù)性運(yùn)輸包裝，因?yàn)楫a(chǎn)品從離開工廠開始就一直處于安達(dá)爾公司的監(jiān)控之中，這是供應(yīng)鏈里三家貨運(yùn)公司的第一家。貨物從進(jìn)入供應(yīng)鏈開始，所有供應(yīng)鏈上的企業(yè)都可以得知貨物途中的信息。從長野到成田機(jī)場，卡車運(yùn)輸由藤津物流公司承擔(dān)，第一站到達(dá)承運(yùn)人的室內(nèi)集裝箱倉庫，然后裝入日本通運(yùn)公司選定的航空公司的飛機(jī)。這一段停留時間不超過十二小時。安達(dá)爾公司事先訂好了貨物的中轉(zhuǎn)次數(shù)，飛機(jī)一起飛，電子郵件就通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送出去，通知下一個接貨環(huán)節(jié)。如果目的地是美國，日本通運(yùn)公司就要通知安達(dá)爾公司在美國的集裝箱處理商BAX全球公司及地面承運(yùn)人。當(dāng)貨物還在太平洋上空的時候，日本通運(yùn)公司就事先向美國海關(guān)報(bào)關(guān)，并提前安裝接貨設(shè)備，一般只需3小時，BAX全球公司選擇距用戶最近的機(jī)場，接到貨后BAX全球公司通過電子郵件通知安達(dá)公司和運(yùn)輸公司準(zhǔn)備下一個接貨環(huán)節(jié)。BAX全球公司的貨運(yùn)飛機(jī)起飛后，通過電子郵件通知運(yùn)輸公司，再由運(yùn)輸公司通知他的車隊(duì)準(zhǔn)備接貨。這個運(yùn)輸公司配備了高科技運(yùn)輸車隊(duì)，由安裝全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的拖車接運(yùn)。運(yùn)輸公司接到貨物直接送到用戶的車間拆卸，在那里有安達(dá)爾公司的人員在場監(jiān)督。在這個運(yùn)送過程中，運(yùn)輸公司通過GPS和電子郵件向安達(dá)爾公司通告交貨過程，通過互聯(lián)網(wǎng)每隔一個小時更新一次貨物進(jìn)展情況。運(yùn)輸公司的卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng)，每隔一百英尺就能標(biāo)記新的所在位置。整個運(yùn)送過程都在嚴(yán)格的監(jiān)控之下。因此能確保公司將貨物安全、準(zhǔn)時地送至客戶手中。

請用圖例描述安達(dá)爾公司的上述供應(yīng)鏈流程，并分析此流程有何優(yōu)點(diǎn)。

最新試題

在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，縮短物流周期比縮短生產(chǎn)制造周期更關(guān)鍵，因此，物流的作用就顯得更為重要。

題型：判斷題

對供應(yīng)鏈上的下游企業(yè)來講，供應(yīng)鏈上游企業(yè)的功能只是簡單的提供物料，而不是要用最低的成本提供最好的服務(wù)。

題型：判斷題

集成化供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計(jì)與重組中，節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部集成化主要包括（）三大核心作業(yè)流程的設(shè)計(jì)與重組。

題型：多項(xiàng)選擇題

（1）希捷供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)。（2）供應(yīng)鏈管理的職能。

題型：問答題

供應(yīng)鏈企業(yè)之間形成的是一種合作性競爭關(guān)系，而不是那種你死我活的競爭關(guān)系。

題型：判斷題

下列各項(xiàng)屬于供應(yīng)鏈管理輔助領(lǐng)域的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

（1）夏普公司在新的環(huán)境下面臨什么問題？（2）新的供應(yīng)鏈管理涉及了夏普公司的哪些領(lǐng)域？（3）結(jié)合夏普公司的供應(yīng)鏈管理發(fā)展情況說明供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容有哪些？

題型：問答題

供應(yīng)鏈管理的實(shí)踐始于供應(yīng)鏈上末端的零售行業(yè)。

題型：判斷題

供應(yīng)鏈管理的實(shí)施可以使企業(yè)總成本下降10%；供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)按時交貨率提高15%以上；訂貨一生產(chǎn)的周期時間縮短25%～35%；供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)率增值提高10%以上

題型：判斷題

供應(yīng)鏈管理的萌芽階段大致是從20世紀(jì)60～70年代，此時的供應(yīng)鏈管理更確切地說還只能稱之為業(yè)務(wù)鏈，而且鏈上的每個成員的管理理念基本上都是"為了銷售而管理"

題型：判斷題