用于系固非標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備種類主要有（）
Ⅰ．眼板；Ⅱ．眼環(huán)；Ⅲ．地令；Ⅳ．燕尾座。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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A.多用途船在裝載普通件雜貨時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備
B.滾裝船在裝載公路車輛及鐵路車輛時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)系固設(shè)備
C.散裝貨船在裝載貨物單元時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)系固設(shè)備
D.近海供應(yīng)船在裝載無專用系固設(shè)備的集裝箱時(shí)使用非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備
用于系固半標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備種類一般有（）
Ⅰ．系固槽座；Ⅱ．可折地令；Ⅲ．眼板。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
可用于系固半標(biāo)準(zhǔn)貨的便攜式系固設(shè)備有（）
Ⅰ．系固鏈條與緊鏈器；
Ⅱ．綁扎帶；
Ⅲ．象腳；
Ⅳ．拖車支架與拖車千斤頂；
Ⅴ．系固鋼絲與花籃螺絲。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅴ
有關(guān)系固設(shè)備，下列說法正確的是（）
Ⅰ．全集裝箱船使用標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；Ⅱ．多用途船所有裝載貨物單元的處所均使用標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；Ⅲ．標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備是經(jīng)批準(zhǔn)的專用設(shè)備。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.集裝箱
B.車輛、滾裝拖車及鐵路車輛
C.可拆集裝箱構(gòu)件及船運(yùn)箱盒
D.根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準(zhǔn)的系固系統(tǒng)的貨物
最新試題
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是（）。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中，正確的是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。