有關(guān)系固設(shè)備，下列說法正確的是（）
Ⅰ．全集裝箱船使用標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；Ⅱ．多用途船所有裝載貨物單元的處所均使用標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；Ⅲ．標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備是經(jīng)批準(zhǔn)的專用設(shè)備。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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A.集裝箱
B.車輛、滾裝拖車及鐵路車輛
C.可拆集裝箱構(gòu)件及船運(yùn)箱盒
D.根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準(zhǔn)的系固系統(tǒng)的貨物
有關(guān)固定錐，下列說法正確的是（）
Ⅰ．固定錐通過一覆板直接焊接在艙底前后端導(dǎo)軌的底腳處；Ⅱ．其作用是固定艙內(nèi)最底層的集裝箱；Ⅲ．如有必要，固定錐亦應(yīng)焊接于艙內(nèi)前后端的橫艙壁上。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨固定式系固設(shè)備中的可折地令，下列說法正確的是（）
Ⅰ．主要用于艙蓋、甲板、集裝箱支柱及綁扎橋上；Ⅱ．多用途船甲板及艙底均采用可折地令；Ⅲ．其作用是作為一個系固點(diǎn)與花籃螺絲、綁扎桿等組成一系固系統(tǒng)固定集裝箱。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
用于系固標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備種類主要有（）
Ⅰ．底座；Ⅱ．系固槽座；Ⅲ．固定錐；Ⅳ．可折地鈴；Ⅴ．眼板。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨固定式系固設(shè)備中的眼板，下述正確的是（）
Ⅰ．主要用于艙蓋、甲板、集裝箱支柱及綁扎橋上；Ⅱ．多用途船甲板及艙底均采用眼板；Ⅲ．其作用是作為一個系固點(diǎn)與花籃螺絲、綁扎桿等組成一系固系統(tǒng)固定集裝箱。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時，油柜的高度（）。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯誤的是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
同一個槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時遵循兩個原則：在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
軸向推力估算時，液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是（）。