A.調(diào)整穩(wěn)索受力過(guò)大;
B.舷內(nèi)吊桿(大關(guān))千斤索受力過(guò)大;
C.舷外吊桿(小關(guān))千斤索受力過(guò)大;
D.中穩(wěn)索受力過(guò)大。
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A.吊桿軸向壓力下降;
B.穩(wěn)索的受力下降;
C.吊貨索的水平分力急劇增大;
D.千斤索的張力急劇增大。
A.堵漏板;
B.堵漏席;
C.堵漏箱;
D.堵漏墊。
A.堵漏板;
B.木塞;
C.堵漏毯;
D.堵漏盒。
A.使用松緊螺旋扣時(shí),其強(qiáng)度是螺桿的強(qiáng)度為依據(jù)的;
B.松緊螺旋扣的大小也可以螺桿的直徑來(lái)表示;
C.松緊螺旋扣的大小以整個(gè)螺旋扣最大與最小長(zhǎng)度來(lái)表示;
D.松緊螺旋扣由螺紋筒和螺絲桿兩部分組成。
A.便攜式系固設(shè)備;
B.固定式系固設(shè)備;
C.緊固設(shè)備;
D.貨物系固設(shè)備。
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
平軸法校中是指()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。