A.頂甲板；
B.起居甲板；
C.駕駛甲板；
D.艇甲板。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
甲板起重機(jī)回轉(zhuǎn)塔架內(nèi)裝三部電機(jī)；其作用是（）
①塔架基座的升降；
②吊貨索升降；
③吊臂變幅；
④塔架旋轉(zhuǎn)。
A.①②③；
B.①②④；
C.①③④；
D.②③④。
集裝箱船的特點(diǎn)是（）
①艙口大，雙層殼；
②一般為多層甲板結(jié)構(gòu)；
③艙內(nèi)有箱格導(dǎo)軌裝置。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.①、③；
D.②、③。
A.大抓力錨；
B.有桿錨；
C.丹福斯錨；
D.無(wú)桿錨。
A.間斷停止作業(yè)；
B.另加水管冷卻；
C.另加風(fēng)扇通風(fēng)；
D.啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)。
A.化纖纜與鋼絲繩交錯(cuò)使用于同一個(gè)導(dǎo)纜孔和纜樁時(shí)，要注意先后次序；
B.化纖纜具有較大的伸縮性，受力拉長(zhǎng)后有很大的彈力，所以在上滾筒受力時(shí)易突然跳動(dòng)，操作時(shí)應(yīng)離滾筒遠(yuǎn)一些，以防彈出傷人；
C.在用絞車收絞化纖纜繩時(shí)，應(yīng)避免纜繩在絞車滾筒上打滑，以免摩擦產(chǎn)生高溫使化纖繩變質(zhì)或粘合；
D.化纖繩存放時(shí)應(yīng)避開蒸汽管路、高溫處；其頭部等易摩擦處，可用帆布包好。
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。