船舶首柱和尾柱必須加強(qiáng)的原因是（）
①離船中最遠(yuǎn)，受力大；
②首部受風(fēng)浪沖擊；
③首部要承受冰塊和萬一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力；
④尾部受螺旋槳震動及舵的水動力作用。
A.①、②、③；
B.①、③、④；
C.①、②、④；
D.②、③、④。
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船舶日用水管系的供水方法有（）
①重力水柜；
②壓力水柜；
③循環(huán)泵。
A.①、②；
B.①、③；
C.①～③；
D.②、③。
A.海洋開發(fā)船；
B.航標(biāo)船；
C.拖船；
D.破冰船。
船舶破損進(jìn)水后，保持船體平衡的措施有（）
①移載法；
②排出法；
③對稱灌注法。
A.①、②；
B.②、③；
C.①、③；
D.①～③。
A.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/3處；
B.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的水側(cè)壓力中點(diǎn)附近；
C.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/4處；
D.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位較高處。
A.表明各國造船工業(yè)的發(fā)展水平；
B.船舶通過運(yùn)河時交納費(fèi)用的依據(jù)；
C.船舶向港口報關(guān)納稅的依據(jù)；
D.可表示空船重量。
最新試題
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯誤的是（）。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
頂升法測量軸承負(fù)荷時，千斤頂與軸承之間的距離（）。
以下現(xiàn)象會對配氣定時產(chǎn)生影響的是（）。
同一個槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
主機(jī)用照光法校中時，需要使用（）個照光儀。