船舶破損進(jìn)水后,保持船體平衡的措施有()
①移載法;
②排出法;
③對稱灌注法。
A.①、②;
B.②、③;
C.①、③;
D.①~③。
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A.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/3處;
B.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的水側(cè)壓力中點(diǎn)附近;
C.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/4處;
D.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位較高處。
A.表明各國造船工業(yè)的發(fā)展水平;
B.船舶通過運(yùn)河時交納費(fèi)用的依據(jù);
C.船舶向港口報(bào)關(guān)納稅的依據(jù);
D.可表示空船重量。
A.正舵,左舵5度、10度、20度、滿舵;
B.正舵,左(及右)5度、10度、20度、滿舵;
C.正舵及左(右)滿舵;
D.右滿舵,右舵20度、15度、5度。
船舶開航前12h之內(nèi),應(yīng)按照本船具體情況制定操舵裝置校核和試驗(yàn)程序,其中包括()
①主操舵裝置操作;
②操舵裝置遙控系統(tǒng)操作;
③應(yīng)急動力供應(yīng);
④操舵裝置動力故障報(bào)警。
A.①、②、③;
B.①、②、③、④;
C.①、③、④;
D.②、③、④。
A.表示船舶的大??;
B.計(jì)算稅收和港口費(fèi)用的依據(jù);
C.計(jì)算海事賠償費(fèi)的依據(jù);
D.國家統(tǒng)計(jì)船舶噸位的依據(jù)。
最新試題
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是()。
頂升法測量軸承負(fù)荷時,千斤頂與軸承之間的距離()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。