A.無責方定損完成,全責方未定損完成,可由無責方順序發(fā)起交強險、商業(yè)險計算書,并完成核賠賠付。待全責方定損完成后,再由全責方追加商業(yè)險計算書賠付本方車損。
B.全責方定損完成,無責方未定損完成,可由全責方首先發(fā)起商業(yè)險計算書,完成本車車損賠付。待無責方定損完成后,再由無責方追加交強險、商業(yè)險計算書。
C.雙方均定損完成,雙方均可同時發(fā)起理算任務。
D.雙方均定損完成,由先發(fā)起理算的一方首先核賠完畢,另一方再發(fā)起理算任務。
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A.被吊裝貨物屬于第三者,本次事故應該在第三者責任險賠付被吊裝貨物損失
B.根據特種車車損險條款,車損屬碰撞責任可以賠付,貨物不屬于保險責任
C.根據特種車第三者責任險條款,被吊貨物損失屬于責任免除,因此被吊貨物不在賠付范圍內
D.根據特種車的相關條款,車損增加免賠率賠付,貨物損失拒賠
A.高壓燃油泵
B.低壓燃油泵
C.電磁泵
D.普通油泵
A.排氣門前
B.進氣門前
C.排氣中三元催化轉換前
D.排氣中三元催化轉換后
A.市區(qū)及縣城城區(qū)出險案件應在報案后10分鐘內到達現(xiàn)場
B.查勘車應有明顯的公司標識
C.查勘人員著有公司標識的工作服時可以不穿反光背心
D.報案結束后10分鐘內與報案人聯(lián)系并主動約定到達現(xiàn)場時間
A.一般
B.互碰自賠
C.司內互碰快賠A
D.司內互碰快賠B
A.屬于“火災”責任,不免賠
B.屬于“火災”責任,免賠15%
C.屬于“自燃”責任,免賠15%
D.不屬于保險責任,不予以賠付
A.進氣壓力
B.進氣溫度
C.缸內壓力
D.空燃比
A.95518報案登記日
B.定損任務提交完成日
C.資料收集完成保存日
D.理算提交核賠后
下圖所示車架說明發(fā)生了()變形。
A.左右彎曲
B.上下彎曲
C.扭曲
D.菱形
A.橡皮錘
B.鎬錘
C.沖擊錘
D.球頭錘
最新試題
下列明確指向方向機損壞的故障是()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
汽油機混合氣點燃方式為()。
發(fā)生意外事故的瞬間,根據機動車保險示范條款,以下屬于車上人員的是?()
計算書界面中,如果碰到三車事故,責任為全責、無責、無責,前期交強險未做無責代賠且交強險已結案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
方向機在紅燈亮時方向沉重,是因為助力功能已降至不足20%的水平、甚至沒有助力。
主掛車的主車投保了交強險,掛車也需要投保交強險。
如圖,A車事故責任是()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
車險綜合改革后,交強險賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()