交通部2005年第7號令中對汽車小修竣工出廠檢驗(yàn)沒有特別規(guī)定，因此汽車小修竣工出廠可以不進(jìn)行檢驗(yàn)。

崗位職責(zé)和技術(shù)要求工藝文件的制定一定要定崗位、定人員，不能統(tǒng)而概之。

同一車型，雖然年款不同，但是整體結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求基本一樣，在制定維修工藝文件時(shí)，可以只制定一個(gè)維修工藝文件。

在制定質(zhì)量檢驗(yàn)工藝文件時(shí)，可以不寫明質(zhì)量檢驗(yàn)中對工量具的檢定要求。

在制定質(zhì)量檢驗(yàn)工藝文件時(shí)，要明確寫明質(zhì)量檢驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后處理流程，但處理后的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)可以不記錄。

制定維修工藝文件時(shí)，要寫明每一個(gè)技術(shù)參數(shù)要求。

維修生產(chǎn)流程的設(shè)計(jì)、優(yōu)化和改造的核心，始終要圍繞客戶的需求來對流程的順序、步驟、接點(diǎn)進(jìn)行完善和改進(jìn)。

制定維修工藝文件時(shí)，可以不標(biāo)明每一個(gè)作業(yè)步驟使用什么樣的工具，但對于容易發(fā)生錯(cuò)誤的地方要特別標(biāo)明。

由于汽車結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求的差異化非常明顯，無法用一個(gè)工藝文件約束所有車型的維修作業(yè)，故在制定工藝文件時(shí)，一定要具體到車型、總成、系統(tǒng)，甚至是一個(gè)具體的部件。

按照維修管理部門的要求，維修企業(yè)應(yīng)由專人保管和使用“機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證”。