某大型機場航站樓指廊擴建工程的弱電系統(tǒng)工程,包括信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及綜合布線系統(tǒng)的施工,合同額為2150萬元。本期弱電系統(tǒng)建設(shè)采用現(xiàn)有系統(tǒng)升級改造,采用充分利舊的方案。信息集成系統(tǒng)為A 類系統(tǒng)。甲施工單位具備民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包二級資質(zhì),并承擔(dān)了該項工程升級任務(wù)。
事件一,甲施工單位進場后開展了航班信息顯示系統(tǒng)的需求調(diào)研。
事件二,現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)為信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)提供承載網(wǎng)絡(luò)。在擴建指廊增加2臺匯聚交換機,通過10G 端口上聯(lián)至現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)2臺核心交換機空余的10G端口。
事件三:甲施工單位在系統(tǒng)設(shè)備及軟件安裝完成后,準(zhǔn)備對信息集成系統(tǒng)進行性能壓力測試并配合航班信息顯示系統(tǒng)開展系統(tǒng)接口聯(lián)調(diào)。
事件四:在施工過程中,質(zhì)量監(jiān)督站對甲施工單位資質(zhì)進行了核查。
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A.道面強度達到設(shè)計強度
B.按設(shè)計要求或原標(biāo)志線形放樣
C.不同類型的涂料可以混合涂刷
D.不同類型的涂料施工,必須采用同一種施工工藝
E.雨天和潮濕的道面不能施工
A.不可與其他系統(tǒng)公用安防網(wǎng)絡(luò)
B.報警裝置的狀態(tài)不可自動撤防
C.航站樓行李寄存處應(yīng)設(shè)置
D.具有觸發(fā)后自鎖保持功能
E.報警信號宜采用專用傳輸線路
A.向廣播系統(tǒng)發(fā)送時間基準(zhǔn)信息
B.與國家授時中心時間信號校準(zhǔn)
C.內(nèi)部應(yīng)設(shè)置獨立的時鐘發(fā)生器
D.可顯示北京時間
E.設(shè)有校時接口
A.樹木
B.電力線纜
C.通信線纜
D.滑行道
E.助航設(shè)施
最新試題
符合機場信息集成系統(tǒng)操作用戶登錄密碼驗證要求的是()。
新增匯聚交換機與核心交換機連接至少需要主干光纜中的多少根纖芯?說明理由。
以下關(guān)于跑道的說法中,正確的有()。
以下關(guān)于道面標(biāo)志的施工要求中,正確的是()。
下列設(shè)備中,安裝于機場飛行區(qū)升降帶以外的是()。
以甲施工單位資質(zhì)承攬該弱電工程是否符合要求?說明理由。
航向信標(biāo)的場地保護區(qū)內(nèi)可以存在()。
氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)分析處理子系統(tǒng)的功能有()。
事件二中,新增的調(diào)光器安裝調(diào)試后,還應(yīng)完成哪些工作才能實現(xiàn)塔臺控制燈光亮度。
跑道寬度與使用該跑道的各類飛機中()無關(guān)。