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A.安檢通道
B.油機(jī)間
C.動(dòng)力配電間
D.線纜豎井
A.迎賓區(qū)
B.候機(jī)區(qū)
C.值機(jī)區(qū)
D.登記區(qū)
A.二次雷達(dá)主要用于空中定位點(diǎn)等區(qū)域的探測(cè)
B.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)用于進(jìn)離場(chǎng)運(yùn)行等區(qū)域的探測(cè)
C.近程一次雷達(dá)用于跑道端延長(zhǎng)線航空器運(yùn)行區(qū)域的探測(cè)
D.ADS-B用于機(jī)場(chǎng)跑道等航空器運(yùn)行區(qū)域的探測(cè)
A.Ⅱ類進(jìn)近決斷高度
B.最終進(jìn)近定位點(diǎn)（FAF）
C.Ⅰ類進(jìn)近決斷高度
D.跑道入口高度點(diǎn)
A.風(fēng)向指示器
B.前向散射儀
C.風(fēng)向風(fēng)速儀
D.天氣雷達(dá)
最新試題
石質(zhì)混合料的壓實(shí)指標(biāo)宜采用（）控制。
航站樓綜合布線系統(tǒng)的總配線間，宜靠近（）。
氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)分析處理子系統(tǒng)的功能有（）。
航向信標(biāo)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)可以存在（）。
飛機(jī)降落階段，飛越外指點(diǎn)信標(biāo)表示到達(dá)（）。
寫出標(biāo)記牌的安裝程序。
海南某機(jī)場(chǎng)道面混凝土配合比設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)指標(biāo)有（）。
以下關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
以甲施工單位資質(zhì)承攬?jiān)撊蹼姽こ淌欠穹弦螅空f(shuō)明理由。
以下關(guān)于跑道的說(shuō)法中，正確的有（）。