A.分析過程
B.判斷過程
C.執(zhí)行過程
D.分析判斷過程
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A.確定“應(yīng)該達(dá)成的既定目標(biāo)”
B.設(shè)計(jì)“可利用的代替方案”
C.在幾種行為方案中作出選擇
D.以上都對
A.確定改正決策目標(biāo)
B.擬訂備選方案
C.評價(jià)備選方案
D.選擇滿意方案
A.許諾原理
B.限定因素原理
C.靈活性原理
D.改變航道原理
A.分權(quán)程度高
B.分權(quán)程度低
C.集權(quán)程度低
D.與分權(quán)集權(quán)無關(guān)
A.戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)術(shù)決策
B.常規(guī)決策與非常規(guī)決策
C.經(jīng)驗(yàn)決策與科學(xué)決策
D.肯定型決策和風(fēng)險(xiǎn)型決策
最新試題
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營的地鐵也會帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
某經(jīng)理需要對影響行業(yè)的具體與微觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
某經(jīng)理在面臨決策問題時(shí)無法獲得關(guān)鍵信息，也無法對備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì)，在此情境下做出的決策是屬于（）。
西蒙認(rèn)為決策者是完全理性的，并以滿意決策代替最優(yōu)決策。（）
內(nèi)外部環(huán)境綜合分析常用的SWOT 分析不包括下列（）項(xiàng)。
某經(jīng)理能掌握準(zhǔn)確、可衡量的信息，并能確切地知道決策的目標(biāo)及每一個(gè)備選方案的結(jié)果，因此很容易且迅速地對各個(gè)方案進(jìn)行合理的判斷。以上描述應(yīng)屬于（）。
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和判斷力有關(guān)。（）
決策者必須時(shí)刻監(jiān)督環(huán)境，以防在實(shí)施階段發(fā)生變化時(shí)加以修正。（）
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計(jì)，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時(shí)是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）