A、投資大
B、主觀性強(qiáng)
C、深?yuàn)W難懂
D、控制困難
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A、直觀型預(yù)測(cè)方法
B、單純外推法
C、周期變動(dòng)分析法
D、計(jì)量模型預(yù)測(cè)法
A.外推法
B.回歸法
C.直觀法
D.因果法
A、直觀法
B、邊際分析法
C、德爾菲法
D、時(shí)間序列分析法
A.理性決策
B.合理性決策
C.有限理性決策
D.超理性決策
A、判斷、直接和創(chuàng)造性
B、慣例
C、管理信息系統(tǒng)
D、事務(wù)性常規(guī)工作標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程
最新試題
計(jì)劃按經(jīng)營范圍影響分為戰(zhàn)略計(jì)劃、戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃和作業(yè)計(jì)劃,三種計(jì)劃強(qiáng)調(diào)組織橫向?qū)哟蔚闹笇?dǎo)和銜接;戰(zhàn)略計(jì)劃常由高層管理者負(fù)責(zé),另外兩種則常由中低層管理者負(fù)責(zé)。()
有關(guān)計(jì)劃編制的過程,不包括下列()項(xiàng)。
決策備選方案要盡可能多,同時(shí)還要具有可行性和創(chuàng)造性。()
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和判斷力有關(guān)。()
一項(xiàng)科學(xué)的決策很可能由于實(shí)施問題而無法獲得預(yù)期成果,因此實(shí)施決策比評(píng)價(jià)和選擇行動(dòng)方案更重要。()
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí),其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營的地鐵也會(huì)帶來影響,該影響應(yīng)該屬于下列()項(xiàng)。
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時(shí)是用理性和邏輯使組織利益最大化。()
根據(jù)組織目標(biāo)是否最終分解到個(gè)人,目標(biāo)管理可分為全分解式和半分解式;半分解式目標(biāo)管理就是把目標(biāo)分解到每一個(gè)成員,形成個(gè)人、局部和整體三層次的目標(biāo)體系。()
某經(jīng)理能掌握準(zhǔn)確、可衡量的信息,并能確切地知道決策的目標(biāo)及每一個(gè)備選方案的結(jié)果,因此很容易且迅速地對(duì)各個(gè)方案進(jìn)行合理的判斷。以上描述應(yīng)屬于()。
決策人模式認(rèn)為組織成員是為了滿足個(gè)人需求和動(dòng)機(jī)目的而勞動(dòng)。()