計(jì)算某項(xiàng)工序工作持續(xù)時(shí)間的公式如下：
其中D為勞動量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是()。
A.時(shí)間定額
B.產(chǎn)量定額
C.人數(shù)或機(jī)械臺班
D.每班工作時(shí)間
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A.交通標(biāo)志
B.交通標(biāo)線
C.隔離柵
D.防眩設(shè)施
A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法
B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C.全斷面法
D.留核心土法
A.明挖法
B.蓋挖法
C.盾構(gòu)法
D.淺埋暗挖法
A.工作錨—千斤頂—工具錨
B.工具錨—千斤頂—工作錨
C.工具錨—工作錨—千斤頂
D.工作錨—工具錨—千斤頂
A.砂土層
B.粘土層
C.次堅(jiān)石層
D.含有部分碎石的土層
最新試題
以下（）彎沉值測試方法屬于目前規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。
用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過（）。
屬于大型公路工程項(xiàng)目“單位工程”的有()。
馬歇爾試驗(yàn)可測定瀝青混合料的指標(biāo)有（）。
可安排在雨期施工路基的地段有()。
對產(chǎn)生“彈簧土”的路基進(jìn)行有效治理的措施有()。
交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外，還包括（）。
不適合采用旋挖鉆機(jī)鉆孔的地層是()。
導(dǎo)坑法中采用先拱后墻法的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。
屬于機(jī)械臺班費(fèi)中不變費(fèi)用的是()。