以下（）彎沉值測(cè)試方法屬于目前規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。

交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外，還包括（）。

導(dǎo)坑法中采用先拱后墻法的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。

用一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，通過(guò)軟弱含水層，特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是()。

對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的路基進(jìn)行有效治理的措施有()。

某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是()。

土方路堤填筑時(shí)，要求壓實(shí)度必須大于或等于96%的有()。

作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其主要作用包括()。

土方路堤施工過(guò)程中，填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于（）。

馬歇爾試驗(yàn)可測(cè)定瀝青混合料的指標(biāo)有（）。