A.漏水
B.漏油
C.漏氣
D.漏電
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A.車道分界線
B.車道邊緣線
C.停車線
D.減速讓行線
A.綠化帶
B.安全設(shè)施
C.交通環(huán)境
D.自然環(huán)境
A.技術(shù)素質(zhì)
B.心理素質(zhì)
C.生理素質(zhì)
D.感情因素
A.助力式方向盤
B.無助力式方向盤
C.沖擊吸收式方向盤
D.小型方向盤
A.單層玻璃
B.雙層玻璃
C.夾層玻璃
D.減速玻璃
A.最窄處
B.最寬處
C.中部
D.上部
A.瞭望鏡
B.后視鏡
C.轉(zhuǎn)彎鏡
D.倒后鏡
A.駕駛員
B.考驗人員
C.教練員
D.駕駛培訓(xùn)
A.全部責(zé)任
B.主要責(zé)任
C.同等責(zé)任
D.次要責(zé)任
A.全部責(zé)任
B.主要責(zé)任
C.同等責(zé)任
D.次要責(zé)任
最新試題
根據(jù)拍攝范圍和反映對象的不同,現(xiàn)場攝影可分為()
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個因素方面來全面考慮。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度,不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為,稱為“作為”。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動,先出現(xiàn)的制動印跡多為前輪印跡。
交通事故行政處罰,被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險。
陳某超載四人及會車時左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系?
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
交通事故處理中,應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有()
交通事故中,造成()的,即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
保險的可保風(fēng)險必須具有不確定性,即()