船用兩級水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。

起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。

船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動，最可能的原因是（）。

活塞式空壓機(jī)的自動控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動起、停②壓縮機(jī)的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機(jī)自動安全保護(hù)

船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。

有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯(cuò)誤的是（）。

使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。

往復(fù)泵的正確起動程序是（）。

（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。

下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。