A.試驗(yàn)應(yīng)在23℃±2℃條件下進(jìn)行
B.需要從三根管材上各取長(zhǎng)（300±10）mm的試樣作為一組樣品
C.需要從三根管材上各取長(zhǎng)（200±10）mm的試樣作為一組樣品
D.加載速度為（5士1）mm/min
E.試樣垂直方向的內(nèi)徑變形量為公稱內(nèi)徑的3%時(shí)
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A.1%
B.2%
C.5%
D.0.1%
A.kN/m
B.kN/m2
C.kN/m3
D.N/mm
E.N/m2
A.4士1
B.4士2
C.5士1
D.5士2
E.4﹢2
A.受檢樁的混凝土齡期應(yīng)達(dá)到28d
B.受檢樁同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求；
C.受檢樁的混凝土齡期應(yīng)達(dá)到28d，并滿足休止期的要求
D.受檢樁的混凝土齡期應(yīng)達(dá)到28d，或受檢樁同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求
A.可判為IV類(lèi)樁
B.可判為III類(lèi)樁
C.應(yīng)采取鉆芯法、靜載試驗(yàn)或高應(yīng)變法核驗(yàn)樁端嵌巖情況
D.可判為樁身完整
最新試題
下列進(jìn)行水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)操作中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的（）事件。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料，以欺騙或其他不正當(dāng)手段取得許可證的，由海事管理機(jī)構(gòu)（）
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。
進(jìn)行石灰氧化鈣、氧化鎂含量試驗(yàn)時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度的是（）。
《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，水運(yùn)工程施工單位的（），必須參加水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)、考核，取得合格證書(shū)，并按規(guī)定參加繼續(xù)教育和培訓(xùn)。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，有以下（）情形的，申請(qǐng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，辦理《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)許可證》注銷(xiāo)手續(xù)。
依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3420—2020，砂漿立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是（）。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是（）。