單項(xiàng)選擇題在網(wǎng)狀責(zé)任制下，對于發(fā)生區(qū)段無法明確箱內(nèi)貨物的滅失或損壞，一般都把它看作是在（）中發(fā)生的。
A.航空運(yùn)輸
B.陸路運(yùn)輸
C.分段運(yùn)輸
D.海上運(yùn)輸
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1.單項(xiàng)選擇題以下（）不是國際多式聯(lián)運(yùn)的英文表達(dá)方式。
A.IntermodalTransport
B.InternationalTransport
C.MultimodalTransport
D.CombinedTransport
2.單項(xiàng)選擇題報(bào)紙、雜志、出版物、行李的運(yùn)價按45公斤以下的一般運(yùn)價（）計(jì)收。
A.50%
B.75%
C.100%
D.125%
3.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸中，45公斤以下貨物簡稱為（）級貨物。
A.N
B.M
C.Q
D.A
4.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸按毛重計(jì)費(fèi)時，1立方米折合（）公斤。
A.166
B.266
C.366
D.466
5.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸按毛重計(jì)費(fèi)時，最小計(jì)費(fèi)單位是（）公斤。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
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托收分為（）。
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從物資輸送方式來看，國際物流的形式主要有以下幾種。（）
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簡述合同中需要磋商的六個主要交易條件。
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進(jìn)口貨物的成交價的外幣計(jì)價要按（）折合成人民幣。
題型：單項(xiàng)選擇題
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
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20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則，即（）。
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