單項(xiàng)選擇題以下租船方式中，船舶所有人對(duì)船舶的支配、占有程度最弱的是（）
A.航次租船
B.包運(yùn)租船
C.光船租船
D.定期租船
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1.單項(xiàng)選擇題以下租船方式中，船舶所有人對(duì)船舶的支配、占有程度最強(qiáng)的是（）
A.航次租船
B.包運(yùn)租船
C.光船租船
D.定期租船
2.單項(xiàng)選擇題包運(yùn)租船方式下，航次中所產(chǎn)生的航行時(shí)間延誤風(fēng)險(xiǎn)由（）承擔(dān)。
A.承租人
B.船舶所有人
C.船東經(jīng)紀(jì)人
D.貨運(yùn)代理人
3.單項(xiàng)選擇題定期租船方式下，營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)一般由（）承擔(dān)。
A.承租人
B.船舶所有人
C.船東經(jīng)紀(jì)人
D.貨運(yùn)代理人
4.單項(xiàng)選擇題航次租船在預(yù)備航次階段即在船舶抵達(dá)裝貨港前，船舶在其所有人的控制之下，對(duì)船舶所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由（）承擔(dān)。
A.承租人
B.船舶所有人
C.船東經(jīng)紀(jì)人
D.貨運(yùn)代理人
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)運(yùn)費(fèi)水平的波動(dòng)最為敏感租船方式是（）
A.航次租船
B.定期租船
C.光船租船
D.包運(yùn)租船
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
航空運(yùn)單一般（）份正本。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對(duì)指定的商品享有獨(dú)家專營(yíng)權(quán)的經(jīng)銷方式。
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按征稅標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分稅種可分為（）等。
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選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別，一般應(yīng)考慮下列等因素：（）
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國(guó)際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。
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跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在（）。
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20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（）。
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《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。
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托收分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題