《漢堡規(guī)則》以（）責任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運人的責任。

1980年5月由84個成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權(quán)代表大會上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》，（）。

《多式聯(lián)運公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任限制按毛重每千克（）個特別提款權(quán)算。

銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴格符合的原則”，即（）。

多式聯(lián)運單證可以分為（）。

國際貿(mào)易按照有無第三方參加，可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和（）。

按CIF價格條件出口，準備投保下列險別作為保險條款，哪些是妥當?shù)?？（?/p>

國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。

集裝箱檢驗項目包括（）等。

《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負賠償責任，其賠償責任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準。