A、零擔(dān)運輸
B、整車運輸
C、集裝箱運輸
D、馱背運輸
E、五定班列
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A、車貨總長16米以上
B、車貨總高度從地面算起4米以上
C、集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上
D、車貨總寬度2.5米以上
E、單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40噸以上
A、非專線服務(wù)
B、專線服務(wù)
C、零擔(dān)發(fā)運
D、整車發(fā)運
A、不定期
B、不定量
C、不定品種
D、不定路線
A、托運人上門委托
B、第三方物流
C、他人介紹
D、自行尋找潛在的托運人
A、實物流
B、非專線服務(wù)
C、信息流
D、專線服務(wù)
最新試題
鐵路貨物裝運形式有（）
公路貨物運輸發(fā)運方式有兩種（）
從事國際公路運輸經(jīng)營的申請人一旦取得《公路運輸經(jīng)營許可證》，就不需要到外事、海關(guān)、檢驗檢疫、邊防檢查等部門另外辦理有關(guān)運輸車輛、人員的出入境手續(xù)。（）
有一件貨物重200公斤，體積45cmx50cmx150cm，按公路運輸“擇大計費”原則，該貨物應(yīng)按（）計費。
（）的平均運一距是最短的，運行持續(xù)性較差
公路計時包車運輸中的計時時間是指車輛到達(dá)托運人指定地點起至完成任務(wù)時止的時間，車輛在包車過程中發(fā)生的故障、修理和駕駛員用餐時間應(yīng)予以扣除。（）
鐵路闊大貨物通常包括（）
馱背運輸是由日本最先采用，最初是將載運貨物的公路拖車置于鐵路平車上輸送。（）
公路貨代的服務(wù)基本分為兩種方式（）
公路貨運代理基本是以公路配貨形式從事貨運代理的行業(yè)。我國公路貨運代理市場呈現(xiàn)出完全競爭市場的特點