A.1~2
B.2~4
C.4~8
D.8~12.5
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A.甚高頻
B.高頻
C.中頻
D.微波
A.覆蓋面大、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)不復(fù)雜
B.通信距離遠(yuǎn)、質(zhì)量好可靠性高
C.頻帶寬、容量大
D.存在通信盲區(qū)傳輸損耗和時(shí)延較大
A.覆蓋面大、通信質(zhì)量好、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)不復(fù)雜
B.存在通信盲區(qū)
C.傳輸損耗較大
D.時(shí)延較大
靜止衛(wèi)星的條件是（）
1、赤道軌道
2、及軌道
3、高3.6萬(wàn)公里、運(yùn)行周期24h
4、高1000km運(yùn)行、周期100min
5、衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)方向、速度與地球自轉(zhuǎn)方向、角速度相同
A.2+4+5
B.2+3+5
C.1+4+5
D.1+3+5
衛(wèi)星通信的主要優(yōu)點(diǎn)是（）
1、通信離遠(yuǎn)、質(zhì)量好，可靠性高。
2、信號(hào)延遲較大，衛(wèi)星壽命短。
3、頻帶寬，容量大。
4、機(jī)動(dòng)靈活，成本與距離無(wú)關(guān)。
A.1+2
B.3+2
C.1+2+3
D.1+3+4
最新試題
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)