A.覆蓋面大、通信質(zhì)量好、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)不復(fù)雜
B.存在通信盲區(qū)
C.傳輸損耗較大
D.時(shí)延較大
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靜止衛(wèi)星的條件是（）
1、赤道軌道
2、及軌道
3、高3.6萬公里、運(yùn)行周期24h
4、高1000km運(yùn)行、周期100min
5、衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)方向、速度與地球自轉(zhuǎn)方向、角速度相同
A.2+4+5
B.2+3+5
C.1+4+5
D.1+3+5
衛(wèi)星通信的主要優(yōu)點(diǎn)是（）
1、通信離遠(yuǎn)、質(zhì)量好，可靠性高。
2、信號延遲較大，衛(wèi)星壽命短。
3、頻帶寬，容量大。
4、機(jī)動靈活，成本與距離無關(guān)。
A.1+2
B.3+2
C.1+2+3
D.1+3+4
A.在衛(wèi)星電波覆蓋區(qū)內(nèi)
B.天線同時(shí)對準(zhǔn)衛(wèi)星和太陽
C.天線對準(zhǔn)衛(wèi)星
D.在衛(wèi)星電波覆蓋區(qū)內(nèi)，天線對準(zhǔn)衛(wèi)星
A.地球站
B.雷達(dá)站
C.岸臺
D.微波中繼站
A.移動地球站
B.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站、岸站
C.微波中繼站
D.移動地球站、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站、岸站
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會把（）存檔（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）