根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）

中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品（）

城市投資環(huán)境的軟環(huán)境包括（）

汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）

交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于（）

反映聚集規(guī)模節(jié)約的總量指標(biāo)是（）

下列增加級差地租的舉措是（）

每個城市發(fā)展什么樣的輸出產(chǎn)業(yè)，主要取決于產(chǎn)業(yè)的（）

知識和信息從行業(yè)內(nèi)部擴展到行業(yè)之間所產(chǎn)生的經(jīng)濟性是（）

在新增長理論中，下列不能構(gòu)成經(jīng)濟長期增長動力的是（）