A、物流難以操作
B、物流計劃難以制定
C、物流是一塊不毛之地
D、物流費用超出人們的想象
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你可能感興趣的試題
A、管理學權威P.F.德魯克教授
B、日本早稻田大學西澤修教授
C、美國學者愛得華·費雷澤
D、馬克思
A、物體
B、運輸
C、儲存
D、物流活動
A、商品
B、廠商
C、供應商
D、商流活動
A、降低企業(yè)物流成本
B、滿足消費者多樣化需求
C、增加消費者剩余
D、區(qū)域性物流網(wǎng)絡的“點„軸”開發(fā)效應
A、前向效應、旁側效應、后向效應
B、時間效用、空間效用、形質效用
C、規(guī)模經(jīng)濟、速度經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟
D、系統(tǒng)性、客觀性、動態(tài)性
最新試題
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
運輸作業(yè)質量問題的處理不包括()。
進入庫區(qū)的內燃機械必須安裝()。
出庫作業(yè)質量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺,也是物流工作人員()體現(xiàn)。
運輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運輸作業(yè)、財務管理四大線索設計開發(fā)。
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異,從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認錯誤的質量問題,一般來說責任人應該是()。
一定時期內發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
倉儲質量管理必須明確()。