A、條形碼技術(shù)
B、無線通訊技術(shù)
C、計算機系統(tǒng)
D、POS沒備
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A、交易企業(yè)間銷售信息的共有化
B、供應(yīng)方進一步涉足零售業(yè)，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)
C、現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用
D、組織結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化
A、通過物流中心實現(xiàn)效率化
B、商品配送的計劃化與集約化
C、物流系統(tǒng)設(shè)置成本的合理分擔(dān)
D、管理組織傳統(tǒng)化
A、必要的時間
B、必要的零部件
C、必要的數(shù)量
D、必要的人員
A、高庫存量
B、進貨迅速
C、多品種
D、大批量
A、交納周期長
B、采用多種運送方式
C、當(dāng)?shù)鼗奈锪鞣?wù)
D、成本低
最新試題
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。
對物資和原材料進行殺蟲防蟲處理屬于（）。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運費用盡可能小、搬運時間盡可能短。
空運航班拉貨包括（）。
在中間倉庫這種退貨處理模式下，通常由制造商支付所有成本。
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果，是指（）。
運輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括（）。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是（）。