A、交易企業(yè)間銷售信息的共有化
B、供應(yīng)方進(jìn)一步涉足零售業(yè),提供高質(zhì)量的物流服務(wù)
C、現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用
D、組織結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、通過物流中心實(shí)現(xiàn)效率化
B、商品配送的計(jì)劃化與集約化
C、物流系統(tǒng)設(shè)置成本的合理分擔(dān)
D、管理組織傳統(tǒng)化
A、必要的時(shí)間
B、必要的零部件
C、必要的數(shù)量
D、必要的人員
A、高庫(kù)存量
B、進(jìn)貨迅速
C、多品種
D、大批量
A、交納周期長(zhǎng)
B、采用多種運(yùn)送方式
C、當(dāng)?shù)鼗奈锪鞣?wù)
D、成本低
A、TransferCenter
B、DistributionCenter
C、StockCenter
D、ProcessCenter
最新試題
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中常見問題的是()。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
進(jìn)入庫(kù)區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
由倉(cāng)庫(kù)管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。